Die neuen Turbolader von Continental

Mit Leichtigkeit Kraft gewinnen

Diese Turbolader mit wassergekühltem Alu-Turbinengehäuse oder Stahlguss-Turbinengehäuse mit integriertem Abgaskrümmer werden seit 2014 in Großserie gefertigt. Die mit diesem Turbolader-Modell ausgestatteten 1,5 l Benzinmotoren des BMW Konzerns erhielten seit 2015 fortlaufend verschiedene Auszeichnungen bei den „International Engine + Powertrain of the Year Awards“, unter anderem als „International Engine of the Year“ und in den Klassen „1,4 – 1,8 Liter“ bzw. „unter 150 PS“.

Darauf ist Verlass – technische Spezifikationen

• Wassergekühltes Alu-Turbinengehäuse oder Stahlguss-Turbinengehäuse mit integriertem Abgaskrümmer*
• Ausgelegt für hohe Abgastemperaturen
• Gefrästes Verdichterrad aus Aluminium
• Wassergekühltes und reibungsarmes Lagerungssystem*
• Hochwirksames Dichtungssystem
• Hohe thermodynamische Leistung
• Verschleißoptimiertes, langlebiges Wastegate-System zur optimalen Ladedruckregelung

*Die Spezifikationen können sich je nach Turbolader unterscheiden

Wassergekühltes Aluminiumgehäuse

Continental setzt seit Jahren auf die modernste und effizienteste Turboladertechnik. Eine wegweisende Innovation ist das wassergekühlte Turbinengehäuse aus Aluminium, das in Kooperation mit dem BMW Konzern entstanden ist. Fast 30 % leichter als konventionelle Turbinengehäuse, bietet es neben höchster Effizienz bei Drehmoment, Verbrauch und Emissionen klare Systemvorteile:

• Die Gehäuseoberfläche bleibt kühler und macht den Wärmeschutz benachbarter Komponenten überflüssig.
• Der Katalysator wird durch den elektrischen Wastegate-Aktuator sehr schnell aufgeheizt und zugleich über die Kühlung des Abgasstroms thermisch geringer belastet.
• Das erhöht signifikant die Langlebigkeit des Turboladers.