Sensori per strumentazione

La misurazione del livello di carburante nel serbatoio avviene per mezzo di galleggianti (a leva o tubolari) che possono costituire parte integrante della pompa oppure essere installati a parte.

I galleggianti a leva sono utilizzati insieme a un indicatore elettrico per misurare il livello di carburante.

Come funzionano

Il carburante contiene un galleggiante che sale o scende all'aumentare o al diminuire del livello e, mediante una leva, aziona la molla di una spazzola su un avvolgimento di resistenza o su un resistore a pellicola spessa. In entrambi i casi, è necessario un adattamento alle caratteristiche del serbatoio.

I galleggianti a leva possono essere muniti anche di un contatto di segnalazione che oltre a indicare il raggiungimento di un valore limite del livello (riserva) consente la misurazione continua.

I trasmettitori di pressione sono utilizzati insieme a un indicatore elettrico per misurare il livello di gas o fluidi. Alcuni pressostati sono dotati di massa a terra; altri ne sono privi quindi la stessa avviene su un altro collegamento.

I trasmettitori di pressione possono anche essere dotati di un contatto di allarme per segnalare il raggiungimento di un limite del livello di pressione.

La gamma di trasmettitori di pressione VDO include:

• Senza contatto di allarme, terreno comune
• Con contatto di allarme, terreno comune
• Senza contatto di allarme, ritorno isolato
• Con contatto di allarme, ritorno isolato

I pressostati sono utilizzati per il monitoraggio di gas e fluidi: attivandosi quando un valore di limitazione predefinito è superato o non raggiunto.

I trasmettitori per il regime di giri e la velocità sono utilizzati insieme a un indicatore elettrico per misurare e visualizzare il regime di giri e la velocità di motori e le marcia.

La gamma di trasmettitori per il regime di giri e la velocità VDO include:

• Trasmettitori oscillatore a rilassamento
• Trasmettitori generatore frequenza
• Trasmettitori generatori
• Trasmettitori effetto HallTrasmettitori induttivi

I sensori di temperatura sono utilizzati insieme a un indicatore elettrico per misurare diversi mezzi. Alcuni pressostati sono dotati di massa a terra; altri ne sono privi quindi la stessa avviene su un altro collegamento.

I sensori di temperatura possono anche essere dotati di un contatto di allarme per segnalare la temperatura dell’olio, dell’acqua e dell’aria.

La gamma di sensori di temperatura VDO include:

• Senza contatto di allarme, terreno comune o ritorno isolato
• Con contatto di allarme, terreno comune
• Con due punti di misura
• Per strumenti di indicazione in bimetallo
• Aria (VDO cockpit vision / VDO cockpit international)
• Aria (VDO LCD cockpit)

I termostati sono utilizzati per monitorare la temperatura di diversi mezzi, attivandosi, quando un valore di limitazione predefinito è superato o non raggiunto. Alcuni pressostati sono dotati di massa a terra; altri ne sono privi quindi la stessa avviene su un altro collegamento.

La gamma di termostati VDO include:

Tipo A: 1.2–3 W, terreno comune
Tipo B: 100/120 W, ritorno isolato