I turbocompressori di Continental

Accelerazione sistematica

Grazie al flusso radiale-assiale della turbina, l’innovativo design RAAX garantisce un più rapido sviluppo della pressione di sovralimentazione durante l’accelerazione e, di conseguenza, tempi di reazione notevolmente più rapidi. Questo modello di turbocompressore è già in produzione su larga scala sin dal 2015. Dal 2016, i motori a benzina del Gruppo Volkswagen equipaggiati con questo modello di turbocompressore hanno costantemente ricevuto diversi riconoscimenti agli «International Engine + Powertrain of the Year Awards» nelle classi «1,8 – 2 litri» o «150 – 250 CV» nonché «International Engine of the Year».

Affidamento totale – Specifiche tecniche

• Bassissimo momento d’inerzia grazie al design RAAX
• Progettato per temperature molto elevate dei gas di scarico
• Girante fresata in alluminio
• Sistema di cuscinetti raffreddato ad acqua e a basso attrito
• Sistema di tenuta estremamente efficace
• Elevate prestazioni termodinamiche
• Sistema wastegate elettrico a usura ottimizzata, combinato con valvola blow off elettrica

Innovativo design RAAX

Continental punta da anni sulla più moderna ed efficiente tecnologia di turbocompressori. La tecnologia della turbina RAAX – utilizzata per la prima volta nella produzione in serie dell’Audi A3 e che accelera il tempo di risposta alla coppia di oltre il 20% – rappresenta un traguardo fondamentale:

• Grazie al nuovo design della turbina, il gas di scarico non fluisce ad angolo retto ma in direzione radiale-assiale.
• Questo flusso d’aria modificato riduce, in combinazione con pale della turbina significativamente più piccole, il momento d’inerzia di massa ben del 40%.
• L’aumento molto più rapido della pressione di alimentazione riduce le emissioni fino al 3%.