Belts in Oil (BIO) sind leise und reibungsarm. Verunreinigungen im Öl und Motor können ihnen dafür schwer zu schaffen machen. Unser neuer CT1228 ist darauf vorbereitet – und lässt auch ältere Peugeot- und Citroen-Motoren noch lange schnurren.
Neu im Programm: unser Zahnriemen CT1228. Er ersetzt den CT1188 in allen Anwendungen und kommt in 1.2l-Motoren von Peugeot und Citroen ab dem Baujahr Ende 2013 zum Einsatz. Erkennbar ist der Motortyp an den Kennbuchstaben EB2-x. Doch was kann der CT1228 besser als sein Vorgänger? Um diese Frage zu beantworten, lohnt sich ein genauerer Blick auf die Vorteile und Herausforderungen von Riemen, die in Öl laufen.
Warum werden Belts in Oil eingesetzt?
In Öl laufende Zahnriemen ersetzen die Steuerketten im Motor und werden für die Synchronisation von Nockenwelle und Kurbelwelle eingesetzt. Ein entscheidender Vorteil des BIO gegenüber dem Kettentrieb sind 30 Prozent geringere Reibungsverluste, die sich auch im Kraftstoffverbrauch und bei den CO2-Emissionen des Fahrzeugs bemerkbar machen. Zudem erzeugen die aus Kautschuk gefertigten BIOs auf dem Metall deutlich leisere Geräusche, als es beim ratternden Kettentrieb der Fall ist. Was jedoch für alle mit Öl betriebene Antriebsmechanismen schädlich ist: Verschmutzungen in Öl und Motor. Den CT1228 haben wir deshalb so entwickelt, dass er mit dieser Herausforderung gut umgehen kann.
Wichtig: Öl und Riemen sind exakt aufeinander abgestimmt. Deshalb solltet Ihr Euch bei der Wahl des richtigen Öls unbedingt an die Herstellervorgaben halten.
Kommt besser mit Verunreinigungen zurecht: der BIO CT1228
Bereits kleinste Verunreinigungen wie Rußpartikel im Öl und kristalline Verbindungen können dazu führen, dass sich Teile eines BIOs lösen und beispielsweise die Ölkanäle im Motorblock zusetzen. Die Folge kann ein Motorschaden sein. Der CT1228 wurde speziell für einen langlebigen Einsatz im Öl optimiert, sodass sich diese Ablöseerscheinungen verhindern lassen. Wie das möglich ist? Eine spezielle Materialzusammensetzung macht den Riemen im entsprechenden Öl zu einem robusten und beständigen Kraftüberträger. Gerade in älteren Motoren bietet er beste Laufeigenschaften. Eure Kunden werden es Euch danken!
Was ist eigentlich ein Belt in Oil?
Das erklären wir Euch in unserem Watch and Work Video:
Du willst regelmäßig über spannende Themen im Aftermarket informiert werden? Dann abonniere den Newsletter
